龙源三合一电投-众泰造出白菜价大七座SUV,奔驰S同款内饰,2米8轴距,只卖9万!

龙源三合一电投-众泰造出白菜价大七座SUV,奔驰S同款内饰,2米8轴距,只卖9万!

龙源三合一电投,众泰汽车的新东家铁牛集团在2017年6月27日发布了一个全新的汽车品牌——君马汽车。当时发布会地点选择在了正值热点的雄安新区,君马汽车也借此次事件给自己开了个好头。品牌名称“traum”源自德语“梦想”的意思,这也暗示着君马品牌进军自主中高端市场的决心。

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至此,君马汽车就和众泰、汉腾两位大哥一起成为了铁牛集团的三个汽车品牌。时间刚过去半年多,君马汽车就从一场品牌发布会开到了一场车型上市发布会了。君马汽车的首款车型s70将于2017年1月17日宣布上市。

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此次的君马汽车可以看做是众泰的一个中高端子品牌,而首款产品s70也赶在了市场前沿,是一款颇有实力的suv车型。在君马品牌刚发布时,其品牌ceo说到“中国的suv市场进入了后suv时代”,君马的团队则表明他们赶上了这个时代。君马试图从轿跑suv细分市场切入,且仍以传统燃油车市场为主。那么君马的首款suv车型s70究竟有什么样的本领敢于自称中高端品牌?让我们先睹为快!

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首先在车身尺寸上,君马s70绝对能够挤入中高端的阵营:4746mm、1882mm、1700mm的长宽高数据俨然是一副标准的中型suv体格,2800mm的轴距则充分保证了s70拥有优秀的车内腿部空间。但s70整体给人的感觉还是过于臃肿,虽然尺寸够大,但在比例的把控上显然没有达到其宣称的轿跑suv该有的效果,更像是一台中型mpv与中型suv的结合体。

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在外观方面君马s70让人有中眼前一亮的感觉,主要的亮点来自前脸以及车身侧面车顶上半部分。君马s70的前脸进气格栅呈一个六边菱形的大嘴轮廓,“t”字形的网格设计精致高档,不失豪华气息,另外还有一款偏向运动风格的直瀑式设计中网,两侧雾灯勾画出的线条也显得十分动感。整个前脸的造型与上汽大通推出的d90颇为相似。整体设计与早先推出的官方设计图相差不大,只是放到实际的车头当中放大了而已。

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车身侧面显得异常魁梧,得益于大数据的车身尺寸,君马s70从侧面很容易就能营造出霸气侧漏的外观造型。锋利的腰线贯穿两个门把手连接到车尾灯,给人凌厉干脆的感觉,整个车顶的线条十分流畅,d柱采用隐藏式的处理,营造成车顶悬浮的效果。君马s70全系除了1.6l自然吸气低配基础版本外都配备了18英寸的铝合金轮圈,与大车身还是很协调的。但还是出于尺寸的原因,车身座舱与发动机舱的比例显得并不那么协调。

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内饰方面,高配车型使用了同级首创的25寸的贯穿式大屏,科技感爆棚,搭载了名为“t-twinkle”的智能互联系统,在实用性上也有保障。只是具体的显示效果还有待观望,而且系统的操作流畅程度也是很重要的一个点。当然,这种大尺寸的显示屏将只会搭载在全系的一款顶配车型上。低配车型使用的是8寸的悬浮式屏幕。

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配置上相对来说并没有太多亮眼的部分,esp车身稳定系统并没有做到全系标配,而顶配车型甚至也没有定速巡航的存在,不过在1.6l基础型号上还是有倒车雷达这个配置的,一定程度上减少了车主的后期使用成本。除了最低配之外,四轮胎压监测还是做到了标配,这一点值得肯定,同样的,全景天窗也基本做到了全系标配。高配车型内饰还采用了包括蒙皮之类的软质材料包裹,还是能凸显一部分的豪华感,这一点比现在的众泰车型要好很多。另外君马s70还提供有2+3+2的7座车型,大空间也满足了当下大多数二胎家庭的需求。

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君马汽车作为一个全新的品牌,在发动机底盘变速箱方面的积累还得从众泰的资源当中来。全系除了最低配基本型使用了一台113马力的1.6l自然吸气发动机之外,其余均搭载了来自众泰t600的1.5t+6at的动力总成。将近1.5吨的车重对于1.6l的动力看来是有点小马拉大车了,而这款tnn4g15t的增压发动机拥有156马力则能用够用来形容了,6at的存在也并未展示出多强的运动感,燃油经济性上也不太乐观。

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自主品牌早在2009年左右其实就有在往中高端市场发展的尝试了,那段时间,包括奇瑞、吉利都疯狂式的开启了各种子品牌的发布,但是没有建立在产品质量提升上就盲目往高端市场发展,结果就是显而易见的惨败了。时至今日,中国市场不断的刷新世界观点,中国自主品牌的产品质量也已经有了一个很大的提升。在这种背景下我们可以看到像吉利、长城等企业又吹响了新一轮进攻高端市场的号角。

君马作为众泰的一个中高端产品分支,其实该走的路还是很长的,但至少从目前看来,君马s70这款产品还是有一定的原创色彩的。对于市场上的消费者而言,如果敢于尝试全新品牌带来的新鲜感,加上之前预计的9万到13万的价格并不算高,那么君马s70还是有一定吸引力的。

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